【自动挡等红灯正确方法,自动挡等红灯正确方法,我是电子手刹】

本文目录一览：

• 〖壹〗、开自动挡车等红灯应该挂到什么档位
• 〖贰〗 、自动挡车等红灯时,挂N挡还是D档
• 〖叁〗
  、自动挡汽车等红灯时到底是挂什么挡?
• 〖肆〗、自动挡在等待红灯时,挂哪个档好
• 〖伍〗 、自动挡车等红灯时应该挂什么挡?
• 〖陆〗
  、等红灯挂N档不拉手刹可以吗

开自动挡车等红灯应该挂到什么档位

〖壹〗、自动挡车等红灯时 ，若车辆配备自动驻车/启停功能
，D档踩刹车或挂N档均可；若无这些功能，短红灯（十几秒）可D档踩刹车 ，长红灯（超过20秒）建议挂N档并拉手刹 。

〖贰〗 、红灯时间较长（30秒-3分钟
，平路/缓坡）建议挂N挡（空挡）+拉紧手刹：挂N挡可切断发动机与变速箱的动力传递，减少变速箱内部油液因持续半联动产生的轻微磨损 ，同时缓解腿部疲劳
。拉紧手刹（机械或电子）可防止车辆溜车，尤其在缓坡路段更安全。

〖叁〗、自动挡汽车等红灯时挂什么档需根据红灯时长
、车辆配置及驾驶习惯综合判断
，常见选取包括D档+刹车、N档+手刹 、P档及Auto Hold自动驻车模式，不同场景下各有优劣 。

〖肆〗
、自动挡汽车在等红灯时应挂入N档（空挡）
。以下是具体的挂档方法及注意事项：挂档方法 在等红绿灯时 ，自动挡汽车应先将车辆完全停稳
，然后踩住刹车踏板，将档位从D档（前进挡）切换到N档（空挡）。这样做可以减少对发动机运行的阻力 ，使发动机保持正常的怠速转速
，从而降低油耗和减少磨损 。

〖伍〗、开自动挡车等红灯需根据红灯时长选取档位，核心原则是兼顾安全 、省油与车辆保护 ，具体操作如下：短时长红灯（≤20秒） 10秒以内：可保持D挡踩刹车
，无需换挡，便于快速起步。 10-30秒： 平路：挂N挡 ，轻踩刹车即可（无需拉手刹）； 坡道：挂N挡+拉手刹
，防止溜车
。

〖陆〗
、自动挡车等红灯严禁挂P挡，应根据红灯时长和路况选取N挡或保持D挡。短红灯（30秒内）：建议保持D挡并踩住刹车 。现代汽车的变速箱针对短时制动工况进行了优化 ，频繁切换挡位反而会增加变速箱的磨损
。而且保持D挡时，车辆起步更加高效
，能迅速响应交通信号变化。

自动挡车等红灯时,挂N挡还是D档

〖壹〗、因此，如果时间较长的话 ，还是挂N挡拉手刹比较好
，稳稳停住 。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡
。挂P挡还是一个比较罕见的操作，如果真的等待时间很长才需要。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了 。

〖贰〗 、如果红灯的时间比较长 ，那么车主应该先踩下刹车踏板
，然后将档位挂进N档，接着拉起汽车的手刹；等到绿灯的时候 ，车主需要先踩刹车
，接着松开手刹，将车子的档位挂进D档 ，最后松开脚刹来启动车辆
。

〖叁〗
、一般来说
，自动挡车等红灯时间较短时挂D档踩住刹车即可；等红灯时间较长，比如超过30秒 ，挂N档拉手刹会更好。挂D档踩刹车，车辆的变速箱内部油压系统会持续工作
，为换挡做准备，长时间这样会增加变速箱油温 ，加重变速箱油泵的负荷 。而且脚一直踩着刹车
，时间长了脚部容易疲劳
。

自动挡汽车等红灯时到底是挂什么挡?

〖壹〗、因此，如果时间较长的话 ，还是挂N挡拉手刹比较好
，稳稳停住。 而网上很多争议的点在于是否能够挂P挡 。挂P挡还是一个比较罕见的操作，如果真的等待时间很长才需要。再一二线城市里面普遍来说不需要在等红灯的时候挂P挡了
。

〖贰〗 、挂入P挡后锁止机构锁止变速箱 ，因为P挡是停车挡
，它里面有个挂钩的，就是一个驻车棘爪或者叫锁止齿轮 ，用来实现停的作用。 当车辆停稳挂入P档时
，这个锁止的齿轮和卡槽刚好就是钩爪勾上去了扣住齿轮！无论是DSG变速箱，还是CVT变速箱 。

〖叁〗
、自动挡在等待红灯时 ，挂哪个档好D档踩刹车，伤车又费油？学过手动挡的车友们都知道
，停车时需要踩离合器或者挂空挡，发动机才不会熄火
。有些朋友们就会有疑问了：为啥自动挡停车踩D档 ，不会熄火呢？其实
，这和液力变矩器的结构模式有关。

自动挡在等待红灯时,挂哪个档好

长时间等红灯（30秒以上），挂N挡并拉起手刹是更好的选取 。挂N挡可以切断发动机与变速箱之间的动力传输 ，此时释放右脚踩刹车的压力
，能让驾驶更舒适
。同时，还能减少变速箱的负荷 ，从长远来看
，有助于保护变速箱，并且相比一直挂D挡更省油 ，安全性也更高。需要特别注意的是
，等红灯时禁止挂P挡 。

自动挡车等红灯时，若车辆配备自动驻车/启停功能 ，D档踩刹车或挂N档均可；若无这些功能，短红灯（十几秒）可D档踩刹车
，长红灯（超过20秒）建议挂N档并拉手刹
。

自动挡车等红绿灯时，需根据停车时长和车型配置选取合适档位 ，核心原则是保障安全、减少损耗
，常见选取如下：常见档位选取及适用场景 D档+电子手刹（最推荐） 适用场景：1分钟以内短时间停车（如城市路口红灯时长较短）。

自动挡车等红灯时，3分钟以内的红灯建议踩刹车保持D挡 ，长时间等待且路口较堵时建议挂N挡并拉紧手刹
，特殊情况（如后方车辆可能严重追尾）避免使用P挡 。 具体分析如下：短时间等待（3分钟以内）日常驾驶中，若红灯等待时间较短（如3分钟以内） ，可直接踩住刹车保持D挡
。

等红灯时
，自动挡车一般挂N档（空挡）。 挂N档的原因：N档是空挡，车辆处于该档位时 ，发动机与变速箱之间的动力传输被切断 。这样可以减少发动机的负荷
，降低燃油消耗，同时也能避免长时间踩住刹车导致脚部疲劳。例如 ，在短时间等待红灯时，挂N档能让车辆处于相对轻松的状态
。

自动挡的车在等红灯时
，可根据红灯等待时间长短选取合适的挡位，严禁挂P档。红灯时间短暂（10秒左右）：本着不频繁换挡的原则 ，挂D挡踩刹车即可 。这样能在红灯熄灭瞬间迅速起步
，避免后方车辆追尾，还可减少变速箱使用频率
。不过长时间保持D挡踩刹车 ，会使腿部肌肉疲劳
，甚至有误踩油门的隐患。

自动挡车等红灯时应该挂什么挡?

〖壹〗 、自动挡等红灯时，应根据红灯时长选取合适挡位：短时间（30秒内）挂D挡+踩刹车；长时间（30秒以上）挂N挡+拉手刹；禁止挂P挡；若有自动驻车（Auto Hold）功能可保持D挡 。短时间等红灯（30秒内） ，建议挂D挡并踩住刹车
。这种方式适合红灯即将结束
，或者在路口需要频繁起步的场景。

〖贰〗、中等时间红灯（30秒 - 1分钟）：挂N挡并拉手刹 。将挡位挂到N挡可以切断发动机与变速箱之间的动力传输，减轻发动机的负荷 ，同时拉手刹后可以释放右脚
，让驾驶更舒适
。长时间红灯（1分钟以上）：挂N挡并拉手刹，不建议挂P挡。长时间等待红灯时 ，挂N挡拉手刹能减少发动机负担 。

〖叁〗
、红灯时间较长（30秒-3分钟，平路/缓坡）建议挂N挡（空挡）+拉紧手刹：挂N挡可切断发动机与变速箱的动力传递
，减少变速箱内部油液因持续半联动产生的轻微磨损，同时缓解腿部疲劳
。拉紧手刹（机械或电子）可防止车辆溜车 ，尤其在缓坡路段更安全。

等红灯挂N档不拉手刹可以吗

等红灯挂N档不拉手刹也是可以的
，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用 。 因为在等红灯的过程中，挂N挡加手刹相互配合使用 ，这样可以防止车辆出现溜车现象
，也可以防止车辆被后车追尾，所产生惯性 ，将车辆冲出所停位置
，引起一些不必要的事故发生。

等红灯时挂N档并非绝对禁忌，但需注意使用场景和时长 ，部分情况下可能存在潜在问题
，并非所有情况都“千万别挂”
。

等红灯挂N挡不会伤车，但需注意操作规范和场景选取。N挡（空挡）的核心作用是切断发动机与传动轴的动力连接 ，此时变速箱仍正常运转，不会对车辆造成机械损伤 。不过在实际驾驶中
，等红灯挂N挡要满足“车辆停稳后挂入，且必须踩刹车或拉手刹 ” ，特别是在坡道上
，要防止车辆因惯性滑动引发危险
。

不过，等红灯是否挂N档不能一概而论。短时间等灯（30秒内）建议使用D档踩刹车或开启Auto Hold；长时间等灯（1分钟以上）可挂N档并拉手刹 ，但要留意车型特性与路况
，避免盲目操作 。

【太平洋汽车网】等红灯时如果挂N挡，就不是必须拉手刹 ，当汽车悬挂N拉拔器时
，汽车直接切断动力输出，拉动手刹更安全 ，而不必担心汽车会导致倒退或其他情况发生
。手刹的专业称呼是辅助制动器
，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上 ，以对车子进行制动。