康林松疫情(康林集团)

本文目录一览：

• 〖壹〗、连发四大高管任命,戴姆勒调整架构精简管理层职位
• 〖贰〗 、最后一家工厂重启!奔驰全球工厂全面复工
• 〖叁〗、沃尔沃 、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升
• 〖肆〗
  、芯片荒的曙光来了?英特尔将在未来十年投资800亿欧元制造芯片

连发四大高管任命,戴姆勒调整架构精简管理层职位

月20日 ，据彭博社报道，戴姆勒正在对其财务、生产和开发部门管理层进行精简
，以消除梅赛德斯-奔驰和戴姆勒之间管理层的重复职位 。此次重组将使戴姆勒的比较高管理层加强对旗下豪华车部门梅赛德斯-奔驰的管控。

最后一家工厂重启!奔驰全球工厂全面复工

奔驰全球所有工厂均已复工，法国Hambach工厂于6月初启动运营 ，且在重启生产的同时采取严密防疫措施保障员工健康安全
。全球工厂复工情况 据外媒报道
，奔驰法国Hambach工厂已于6月初启动运营，自此奔驰在全球范围内的所有工厂均已复工。

奔驰工厂复工生产红旗汽车：根据俄罗斯《消息报》的消息 ，奔驰原位于莫斯科州的工厂计划复工
，但这次是为了生产中国的红旗牌高端汽车，以满足俄罗斯消费者对豪华车的需求 。工厂首批将生产SUV车型 ，随后还会生产轿车
。近来
，俄罗斯政府和一汽红旗正在商谈有关红旗汽车在俄罗斯建厂的事宜。

海外汽车产业停产现状停产范围广：全球汽车产业受新冠疫情冲击严重，截至3月30日 ，26个国家的上百个汽车工厂停工停产
，超过1400万名车企工人面临就业难题 。北美 、欧洲
、东南亚（包括日本、韩国 、菲律宾
、泰国）等汽车制造业密集地区的绝大部分汽车工厂处于停摆状态
。

美国：各州重新开放后，汽车制造商5月底重新启动大部分组装工厂 ，5月汽车零售强于预期促使加快生产。福特预计美国汽车组装工厂7月初恢复到疫情前运营水平 。汽车业将迎来转型契机销量恢复需时日：美国银行报告预计全球汽车销量到2022年或2023年才能恢复到疫情前水平
。

月18日，北京商报记者前往北京环球度假区（以下简称“环球项目”）和北京奔驰公司（以下简称“北京奔驰 ”）。随着京津冀新冠肺炎疫情联防联控联动工作机制十项制度的逐步落地
，前述两家企业已全面实现复工复产，而其位于京津冀三地的产业链企业在经历短暂蛰伏期后 ，也实现全面复苏 。

沃尔沃 、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

眼下
，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓
。而沃尔沃
、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示 ，该制造商在中国的工厂已重新开工
，当地汽车市场的需求正在恢复 。

- 戴姆勒：戴姆勒CEO康松林（Ola Kallenius）拒绝申请德国政府的资金援助方案，理由是戴姆勒当前现金流充足 ，无需申请国家援助。真正让他乐观的是奔驰在中国的工厂已经全面复工
，绝大部分经销商业已重新营业，消费者又重新回到了市场 ，消费需求正在回升
。

零部件涨价：即使产能不受影响
，国内车企后续一段时间也将面临零部件涨价局面，盖世汽车报道指出汽车零部件涨价潮已上演 ，或持续半年至一年时间。部分高端零部件依赖进口：一些中国汽车制造商虽表示几乎实现100%本地零部件供应，但国产零部件中可能含有芯片等重要进口零部件 。

沃尔沃位于瑞典和比利时的工厂4月中旬重新开放
，在工厂主要入口提供体温检查和表格填写
。瑞典的Olofstrom车身工厂最先恢复生产线，主要为沃尔沃中国地区整车市场提供零部件 ，后续产能将随疫情放缓逐渐释放。大众汽车4月20日开始恢复德国兹威考工厂和捷克斯洛伐克布拉马蒂拉瓦工厂生产 。

同时
，戴姆勒卡车将继续向中国市场进口旗下梅赛德斯-奔驰卡车产品组合中的其它车型，并通过现有经销商网络与直销渠道销售 ，例如为中国建筑行业提供的混凝土泵车等产品；戴姆勒卡车和福田汽车计划其全面的国产化生产将于两年后开始
，且以本土供应商体系也将在未来几年中不断强化
。

芯片荒的曙光来了?英特尔将在未来十年投资800亿欧元制造芯片

英特尔未来十年投资800亿欧元制造芯片，虽不能立即缓解当前芯片荒 ，但为长期供应稳定和产业升级带来曙光。具体分析如下：当前芯片荒的严峻形势持续周期：在慕尼黑车展上
，大众、戴姆勒 、宝马、雷诺
、福特等汽车巨头高管一致认为，汽车芯片短缺问题将持续整个2022年 ，直到2023年才能逐步好转 。

投资背景与目标长期规划：英特尔去年9月宣布未来十年在欧洲半导体领域投资800亿欧元（约880亿美元
，5585亿人民币），此次初始投资为第一步
。政策支持：欧盟通过《芯片法案》提供政府激励补贴 ，吸引英特尔等企业投资，提升欧洲半导体地位。战略目标：平衡全球半导体供应链
，扩大欧洲生产能力 。

英特尔已宣布投资330亿欧元在欧洲建设芯片工厂，并计划未来十年在欧盟投资超800亿欧元 ，显示欧盟正通过政策杠杆撬动全球资源
。技术自主与安全诉求：欧盟强调减少对外部芯片供应商的依赖
，尤其在地缘政治冲突背景下，确保关键领域（如汽车、工业 、通信）的芯片供应安全。