【van车型,VAN车型是什么车】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、远程超级van新能源车长宽高
• 〖贰〗、吉利远程超级van优缺点
• 〖叁〗
  、吉利远程超级van有多少个版本
• 〖肆〗、雪铁龙有哪些van车
• 〖伍〗 、瑞驰ec75三米货箱啥时候出
• 〖陆〗
  、超级van跟v919哪个更有性价比

远程超级van新能源车长宽高

远程超级VAN巨无霸轻客：车身长度为5米99。这一长度使得该车型在空间利用上具有显著优势，适合需要大空间的运输或载货需求 。远程超级van露营车：中顶版：整车尺寸为长度5490mm、宽度1980mm 、高度2180mm。这样的尺寸设计 ，既保证了车内空间的宽敞性，又便于在户外露营等场景下的使用
。

远程超级VAN车型拥有1980mm的车身宽度
，整车拥有4990mm
、5490mm、5995mm三款车身长度，1980mm 、2180mm
、2500mm三款车身高度可供选取。而其最大货箱内部尺寸为3690mm×1795mm×1960mm ，后轮包间距1386mm
，最大车内空间12立方米，可装下5个1200mm×800mm欧标托盘 。

车身尺寸：长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm ，轴距2820mm
，定位中型SUV
。腾势Z9GT选装配置：数月前开启内饰品鉴后，根据用户需求开发可选装配置。全系可选后排智能冷暖冰箱 ，Pro版、Max版可选智能电动门 。选装配置上线后
，豪华体验更完整，产品力提升
。

车高 96 米 、转弯半径 75m ，能轻松进入地库和完成掉头动作。风行菱智新能源：纯电续航里程能够达到 420 公里
，有九座的版本可供选取 。在拉货时，把第三排座椅拆掉 ，后面空间充足，能满足货物运输的需求
。售价大概在 9 万多到 11 万多之间
，性价比相对较高。

吉利远程超级van优缺点

舒适性与安全性缺陷：驾驶位缺乏高低调节功能，后排安全带设计不合理 ，空调对后排覆盖不足；客运版车门未采用双侧推拉设计
，车窗不可升降影响通风 。成本与性价比问题：电池成本占比高达30%-40%，导致售价偏高；同级别竞争中续航与充电速度表现不突出 ，且缺乏备胎等基础配置
。

吉利远程超级Van的优点主要包括续航能力强
、空间宽敞、配置丰富以及费用优势
，而缺点在搜索结果中并未明确提及，但可能涉及维护成本 、售后服务和品牌知名度等方面。

定价与市场份额的矛盾：吉利远程超级VAN费用高于同级别电动商用车 ，且续航里程和充电速度表现不佳
，进一步限制了其市场接受度 。技术创新：功能实现与可靠性的平衡难题自动驾驶技术的局限性：吉利远程超级VAN实现了L2级自动驾驶，支持车道保持、自适应巡航
、交通信号灯识别等功能。

吉利远程超级van有多少个版本

〖壹〗、吉利远程超级VAN共有6个主要版本 ，包括劲程版 、驭程版
、悦程版、创富版 、智富版和定制版X-VAN
，各版本在功能定位和配置上存在差异
。按版型分类的三大基础版本超级VAN系列的基础版型分为劲程版
、驭程版和悦程版。

〖贰〗、吉利远程超级VAN电动商用车正式上市，定价188万元起 。这款电动商用车以其创新的设计和强大的性能 ，为物流 、商旅出行等多个领域带来了全新的解决方案
。车型与费用：远程超级VAN共推出了四款车型，以满足不同用户的需求。

〖叁〗
、【EV视界综合报道】2024年4月3日
，远程新能源商用车旗下全球首款正向研发电动大VAN——远程超级VAN车型正式上市，其此次共推出专攻物流市场售188万元起的创富版；满足多功能需求售168万元起的智富版；专为商旅出行打造售248万元起的悦程版；满足用户无限想象售价388万元起的定制版车型X-VAN 。

雪铁龙有哪些van车

雪铁龙近来明确可归为van车型的主要有2024款雪铁龙Possl Vanline露营车 ，历史车型中雪铁龙2CV的双门厢式车构造可能属于van范畴
。2024款雪铁龙Possl Vanline露营车这是雪铁龙近期推出的一款与露营功能相关的van车型。

而它的商用货运版本则名为Panel Van
，而本文介绍的雪铁龙第三代Berlingo，也就是这个分类中的佼佼者 。

智能架构：采用第四代NEA电子电气化架构 ，车机内置高通骁龙820A平台
，搭配OLED屏幕，操作流畅
。C4毕加索的核心优势MPV实用性：作为C级Minivan变种车型 ，空间灵活性可能优于凡尔赛C5 X（具体尺寸未详细对比）
，适合家庭出行。

瑞驰ec75三米货箱啥时候出

瑞驰EC75于2025年12月5日首次推出，初期提供4款车型 ，售价区间158万-158万元
，主打货运与客运双版本 。2026款车型于2025年9月升级上市，新增更大容量电池组 ，费用下探至39万-189万元，覆盖9款配置
，但未明确提及三米货箱规格
。

车辆基本情况老王展示的瑞驰EC75为全新库存车，生产日期为2024年3月 ，未上牌
，行驶里程仅36-55公里，座椅膜、地板无磨损 ，货箱仅有一层浮尘
，轮毂包无磨损，完全符合新车标准。车辆配置为先锋版 ，无大屏导航和疲劳辅助驾驶功能
，但内饰做工精细，三座连排设计 ，车门开启厚重感强 。

023年12月
，瑞驰新能源旗下的瑞驰EC75横空出世，一经亮相就成为众多消费者乃至经销商关注的重磅车型 ，算得上业界顶流，销量表现不俗。而在2024年3月
，瑞驰EC75迎来升级的长续航版
。赶在新版上市之际，电车资源在深圳对瑞驰EC75的长续航版进行了深度试驾 ，一块儿来看一下这款车的真正实力。

超级van跟v919哪个更有性价比

若以货运为主
，超级Van性价比显著，购车及运维成本更低 。若需兼顾载客舒适性 ，V919更合适
，但需接受较高费用和油耗
。建议根据实际使用频率（如货运/客运比例）和长期成本综合考量。

长安凯程V919的起步价为19万元，而远程超级VAN的起步价为18万元 ，差价约3万元 。因此
，在费用方面，V919具有更高的性价比
。从车辆性能和配置来看：长安凯程V919：货箱内部空间大 、装载能力强 ，适合需要大空间运输的用户。车内智能化表现更好
，如配备手机支架放置口
、手机充电位等，提升了用车便利性 。

对比总结超级VAN虽在NVH与智能化方面表现接近 ，但费用未明确且配置优势不足；新途V80、江铃福顺受限于柴油发动机的高噪音 、低配安全配置及高使用成本，综合性价比逊色
。长安凯程V919以均衡的产品力
，成为轻客市场中“耐用、安全
、省油、实惠”的标杆选取。