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1、由于第三代名爵6是掀背式的车身结构，因此在侧面上看会发现从A柱一直延伸到车尾流畅的线条感，车身尺寸方面 ，第三代名爵6仅是在长度以及高度方面有所提升 ，分别增加了9mm（长度）和4mm（高度），其余的数据依旧保持不变。此外 ，轮胎方面配备的是18英寸铝合金轮毂以及普利司通泰然者轮胎。
1 、新名爵6采用的是航空级别的铝质材料 ，但不都是 。主要在车身的主要部件上，要知道航空级别的铝成本是很高的 ，一般只有高端豪华品牌才有 。新名爵6能部分采用航空级铝质材料确实不易。
2 、名爵6三大件挺好的 ，故障率不高 。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架 。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构 ，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。
3 、关于MG 6的底盘转向系统 ，其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则选用多连杆独立悬架 。同时 ，车辆配备电动助力系统 ，车身结构为承载式 。至于制动系统，MG 6的前制动器为通风盘式，后制动器则为盘式。综上所述 ，MG 6是一款国产汽车 ，由上海汽车集团旗下的名爵品牌生产 。希望以上信息对您有所帮助 。
4 、车身结构为5门5座掀背车。轮毂尺寸为16/17/18英寸 。拥有比较年轻的外观设计，空间表现符合同级别标准 ，推出10种配置供消费者选择 ，下面就来看看它的具体表现如何 。外观来看，名爵6长宽高分别为4695x1848x1462mm ，轴距为2715mm ，行李舱容积为499-1383L。车身结构为5门5座掀背车。
5、在去年 C-NCAP 公布的上汽名爵6的碰撞测试中，名爵6获得了五星的成绩 ，总评分58分 ，这个成绩是相当不错的，相当于很多豪华中大型轿车的安全标准 ，这也是比较让人欣喜的地方 。
这台二手名爵6可以配得上性能家轿的称号 ，但有所保留 。动力表现：名爵6搭载的是5T四缸发动机，匹配7DCT变速箱，能够输出169匹马力和250牛米。在日常家用车领域 ，这样的扭矩表现属于上游水平 ，但并非非常优秀 。
锐腾 2017款 20T 手动豪华版名爵锐腾的动力系统是一台代号为15E4E的5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米 。这台发动机和昂科威20T的5T发动机（LFV）基本相同 ，数据表现也基本相同。6速手动变速箱由SAIC变速箱有限公司提供 ，是自主研发的产品 。
第一款：吉利汽车-帝豪GS 指导价：78-168万 首先看一款SUV车型，在车型数量众多的国产小型SUV领域中帝豪GS可以算是一款“当红花旦”车型了 ，这款车自推出开始便凭借着出色的外观颜值和亲民的售价吸引了众多消费者为之买单 。
除了MG Cyberster ，名爵还会亮相一款MG EX4拉力赛车概念车，该车的推出是为了向WRC Groupe B组别的参赛车型Metro 6R4致敬。在设计上也借鉴了后者的造型设计元素 ，前脸下方采用了夸张的动力学套件以及前铲 ，搭配发动机盖上两条隆起的线条，彰显性能气息 。
本田汽车更是大手笔推出了无人机 ，完成体验项目后抽奖 ，就有机会将无人机赢回家，这也是车展上较为贵重的赠送礼品 。
对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。 性价比 所谓的性价比 ，就是不同汽车的装配和价格的对比 ，简单的说，同样是10万的车 ，如果甲车装配了ABS ，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高 。
1 、虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋 ，但在后门内部却有着明显差异 。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋 ，而起亚智跑则未配备加强筋，因此车辆侧面在发生较大事故后 ，车门极有可能无法正常打开 ，影响车内人员的逃生与救援工作，这样的减配也是我们值得关注的。
2 、国产车肉鸡是指国产车起步缓慢的现象。这句话的来源是一位起亚智跑的车主 ，起亚智跑和名爵HS发生了碰撞 ，车主指责国产车的动力弱，起步慢 。事实上，国产车的质量并没有那么差 ，只是部分车主心理的问题 。名爵HS的前脸采用的是正副防撞钢梁的设计 ，比起亚智跑采用的普通防撞钢梁加缓冲泡沫的设计更具优势。
3、两款车型底盘形式相同都是独立后悬形式，但车型底盘调教风格炯异 ，智跑车型底盘调教更偏向软硬适中及舒适性好的风格 ，而名爵HS车型底盘调教更偏支撑性好的运动风格，所以两款车型底盘表现和操控性能是名爵HS车型更好 。
4 、国产车肉鸡指的是国产车的起步太肉 。这句话的来源是一位起亚智跑的车主 ，起亚智跑和名爵HS发生了碰撞 ，车主指责国产车的动力弱，起步慢 ，车头与车尾作为平时事故中最容易发生碰撞的部位 ，自然是消费者关心的重点，国产车的质量并没有那么差 ，只是部分车主心理的问题。
5 、名爵hs可以说外观设计还是非常漂亮的 ，而且动力方面有着较大的优势 。名爵hs也更侧重于操控和驾驶，尤其是加速性方面 。内饰整体拼色设计也更加符合其定位，年轻运动。
1、【太平洋汽车网】名爵6尾翼能拆卸 。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 ，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm），1466毫米（mm） ，轴距为2715毫米（mm） 。「名爵MG6」是一台掀背式尾门的入门级Coupe风格轿车 ，整车设计运动感十足但又不是优雅气质。
2 、与轮毂搭配的BLOX？19级防盗螺丝，机械性能超越原厂 ，高强度抗疲劳 ，螺栓安全性全面提升 。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质 ，实现了轮下轻量化改装 。颜色选择紫色 ，运动感十足。
3 、可以说在10万级紧凑型细分市场上，能原厂直接配后扰流板（尾翼）、排气阀门的车型真的并不多见 ，目前能选择的也就是这款第三代名爵6。它不单只给你带来很好的驾驶体验之外 ，它在科技感以及驾驶辅助上同样有着不错的表现 。所以，要是喜欢的话不妨去店里亲身体验一番，或许它就是你的DreamCar 。
4、已是换代 ，不如说是改款！第三代名爵6肉眼可见的变化不多 ，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持 ，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。
5 、除了双离合的低速会有一些顿挫和隔音不太好之外 ，名爵6的外观以及动力我都是很满意的~日常上下班10公里的油耗在6~8个左右，暴力驾驶的话油耗自然而然就会高了上去 。我是一个挺喜欢的车的人 ，开了一段时间只后感觉自己的车有点大众化了 ，没有什么特点，慢慢的就开始了自己的改装之路 。
6 、款名爵6 PHEV车型将会推出4个可选配置 ，在本周六9月12日上市 ，现在试驾到的新车是4个配置中的最高配——Trophy版。在车身尺寸的变化上，新车长度增加了9mm ，高度增加了5mm ，原有的车身比例大体上保持不变，整体造型仍然紧凑、矫健 。
1 、后排座椅分为座垫和靠背两个部件，首先要拆掉靠背 。在后排座椅靠背的上方 ，用手抓紧并用力往后顶 ，同时可以适当摇晃，晃几下靠背就能拆下来。拆卸后排座椅座垫：靠背拆掉后 ，座垫是靠塑料卡子卡在汽车钢板上的 。座面下有隐藏的拉绳 ，用力拉动拉绳，使塑料卡子与底板钢板的卡口分离 。往上掀开座垫 ，就能将其移走。
2 、用力顶推：用手抓紧头枕位置 ，用力向后顶推，同时可以尝试左右摇晃 ，晃几下后靠背即可拆下 。拆卸后排座椅座垫：找到拉绳：靠背拆下后 ，可以看到座垫下方有拉绳隐藏 。拉动拉绳：用力拉动拉绳，塑料卡子就会与底板钢板的卡口分离。掀开座面：塑料卡子分离后 ，可以向上掀开座面 ，将其移走。
3、名爵6后排座椅的拆卸步骤如下：前移前排座椅：为了能有更大的操作空间，首先需要将前排座椅的位置往前移 。拆除后排座椅靠背：后排座椅分为座垫和靠背两个部件，应先拆除靠背 。在后排座椅靠背的上方 ，即头枕的位置 ，用手抓紧并用力往后顶，同时可以尝试摇晃 ，晃几下后靠背即可拆下。
4 、名爵6后排座椅拆卸的步骤：为了可以有更大的操作空间 ，应将前排座椅的位置往前移 。后排座椅分座垫和靠背2个部件，先要拆掉靠背 。后排座椅靠背的上方 ，也就是头枕的位置用手抓紧 ，用力往后顶，一边可以摇晃 ，晃几下就下来了。
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