【at变速箱结构,at变速箱结构图】

本文目录一览：

• 〖壹〗、at是什么变速箱
• 〖贰〗 、at变速箱的构造和原理
• 〖叁〗
  、汽车变速箱之MT
  、AT、AMT 、CVT是什么?
• 〖肆〗
  、[科普]AT自动变速箱原理
• 〖伍〗、at自动挡变速箱工作原理
• 〖陆〗 、什么是at变速箱

at是什么变速箱

〖壹〗
、AT 自动变速器 家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱 ，同时它也是近来技术最为成熟的变速器 。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩
。生产 AT 变速箱的主要有两家
，日本爱信德国采埃孚。爱信属于丰田旗下控股子公司，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱 。而采埃孚是德国的 ，豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱
。

〖贰〗、AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写
，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器 、行星齿轮变速机构
、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成 。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

〖叁〗、AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能
。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的 ，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效 。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡
，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器
、行星齿轮和液压控制系统组成 ，不需要离合器
。AT具有自动变速功能
，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的 ，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

〖伍〗、At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器 。总的来说是自动挡
。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器。最大的亮点是能自动匹配车速
，让发动机在不同情况下都能达到最佳的动力输出 。变速箱工作时，根据发动机的输出功率切换档位 ，使机动车行驶
。

at变速箱的构造和原理

〖壹〗 、首先是比较常见的AT变速箱。 AT变速箱也是最早最传统的自动挡变速箱
，大家都叫它自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称 ，AT的学名是液力自动变速箱
，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。 ，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱最重要的部件
，是AT变速箱的灵魂
。

〖贰〗
、CVT变速箱在燃油效率和平顺性方面可能更具优势，而AT变速箱在结构和驾驶体验方面可能更符合某些驾驶需求。 结构与设计： CVT变速箱由皮带和滑轮组成 ，结构相对简单 。而AT变速箱由液力变矩器等四大系统共同构成
，构造较为复杂。 制造与维护： 由于CVT变速箱结构简单，制造和后期维护的成本相对较低
。

〖叁〗、AT变速箱是当前市面上AT变速箱中的领军者 ，动力输出的线性和平顺性能都是比较好的
，而且在爬坡过程中，反应会更加快捷的灵敏。再者 ，由于8AT变速箱是经过液力变矩器与发动机进行连接的
，这种设计会让变速箱的寿命延长 。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的
。

汽车变速箱之MT 、AT
、AMT、CVT是什么?

MT 、AT
、AMT、DCT 、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件 ，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能
，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置，调整传动比实现变速。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递 。

定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写 ，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱
。结构：由液力变矩器
、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳 。

AMT变速箱 特点：AMT变速箱
，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱
。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差 ，油耗较高 。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型
。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担
，同时保持一定的动力传输效率。

含义：AT是Automatic Transmission的简称，又称自动挡 。其结构相对复杂 ，由液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统组成
，不需要离合器。特点：具有自动变速功能，驾驶员操作更为简便
。但相较于手动挡（MT） ，自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹。

MT、AT
、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的变速箱 。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission）
，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的
。图片：优劣点：优点：结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣。

[科普]AT自动变速箱原理

〖壹〗
、它赋予AT自动变速箱不同驾驶模式以及手动加减挡功能，通过收集车辆状态信息 ，按照换挡模式匹配换挡特性曲线，实现智能换挡 。综上所述
，AT自动变速箱通过液力耦合器和行星齿轮组的协同工作，实现了自动换挡和舒适平顺的驾驶体验
。随着技术的不断发展 ，AT自动变速箱也在不断改进以满足更高的油耗要求。

〖贰〗、AT自动变速箱的工作原理主要基于液力耦合器和行星齿轮组 。 液力耦合器 作用：液力耦合器通过类似电风扇的原理
，在转速差下实现动力的传递
。它解决了换挡后的同步问题，并提供了强大的起步扭矩。 连接方式：液力耦合器连接在发动机和行星齿轮组之间 ，作为动力传递的第一站 。

〖叁〗 、AT变速箱的核心特征在于液力耦合器和行星齿轮组
。液力耦合器通过电风扇原理
，实现转速差下的动力传递，解决了换挡后的同步问题 ，同时提供了强大的起步扭矩。行星齿轮组则是AT的创新
，它避免了犬牙离合器对电控精度的高要求，使用多片离合器作为执行器 ，提供多种挡位选取 。

〖肆〗
、它通过液力变矩器与发动机相连接
，从而把动力传动到变速箱里面。AT变速箱有着平顺性好、质量稳定以及与发动机配合默契等优点，而且操控起来非常简单 ，对新手司机十分友好
。但是AT变速箱成本比较高，市面上能选的车型比较少
，大家在买的时候一定要考虑一下自己的经济实力。

at自动挡变速箱工作原理

〖壹〗 、AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递
、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡 。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱 ，其功能类似离合器
，可连接或中断动力
。

〖贰〗、自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统 、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用，自动实现挡位切换 ，无需驾驶员手动操作离合器。其核心逻辑是根据车速
、油门开度、发动机转速等参数
，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径，从而实现不同速比的输出 。

〖叁〗 、北京现代2011年出厂自动挡车四速AT变速箱的工作原理主要是基于液力传动和齿轮变速系统的配合
。液力传动部分：液力变矩器的作用：液力变矩器是AT变速箱中的关键部件 ，它通过液压油来传递动力。这一设计代替了传统的离合器
，使得车辆能够实现平顺的起步和换挡 。

〖肆〗、液力变矩器利用液体的动能来传递动力，它能根据发动机的转速和负荷自动改变扭矩 ，起到柔性连接发动机和变速箱的作用
。行星齿轮机构由多个行星齿轮和半轴齿轮组成
，通过不同的组合方式实现不同的传动比，从而形成四个前进挡和一个倒挡。

〖伍〗
、AT变速箱能实现10个挡位而双离合变速箱难以做到 ，主要因为两者结构原理不同：AT通过行星齿轮组组合实现挡位“乘法式 ”增长，而双离合需为每个挡位配备独立齿轮
，导致挡位增加时体积和损耗显著上升 。 具体原因如下：AT变速箱的挡位实现方式AT变速箱的挡位依赖行星齿轮组的不同组合方式
。

什么是at变速箱

AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱 。结合了AT的便捷和MT的高效。

家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱 ，同时它也是近来技术最为成熟的变速器
。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家
，日本爱信德国采埃孚 。爱信属于丰田旗下控股子公司，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱
。而采埃孚是德国的 ，豪华品牌宝马等都搭载采埃孚变速箱。

At是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速器 。总的来说是自动挡
。自动变速器可以根据发动机的转速和扭矩来改变扭矩比和变速器。最大的亮点是能自动匹配车速
，让发动机在不同情况下都能达到最佳的动力输出 。变速箱工作时，根据发动机的输出功率切换档位 ，使机动车行驶
。

AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱
，核心部件包括液力变矩器、行星齿轮组 、换挡传动片以及油路控制总成等。AT变速箱的优点是承载能力很强，可以匹配较大功率的发动机 ，可靠性高
，技术相对比较成熟 。换挡平顺性相对DCT好很多，可以实现多挡位 ，近来已有10AT变速箱出现
。

AT是液力变矩器变速箱，也就是常见的自动变速箱。以下是对AT变速箱的详细解释：结构与工作原理 AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接 。液力变矩器由泵轮
、涡轮、导轮三部分组成
，这种设计使得发动机的动力能够平稳地传递给变速箱。