你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

这就是手动变速器换挡机构的原因 。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作 ，其质量也直接关系到操作的舒适性
。目前主要分为推杆式和拉线式。 ——推杆式 如图所示
，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接，但是存在一个很大的问题 ，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上
，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服 。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮
、涡轮和导轮等构件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看
，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫
。

奥迪A7变速箱是大众的吗?奥迪A7为什么要用双离合

1、因为双离合变速箱的成本比at变速箱低
，而且奥迪采用高度模块化的生产方式，所以奥迪的车会大量配备双离合。另一方面 ，双离合的表现也很突出 。由于结构原因
，DSG变速箱可以在0.2秒内换挡，几乎感觉不到动力中断
。同时 ，DSG变速箱还具有手动换挡功能。当变速杆切换到S档时
，将进入手动模式 。

2 、奥迪A7为何要用双离合 由于双离合变速箱的费用相比于AT变速箱而言更低，并且奥迪选用高宽比模块化设计的生产过程 ，因此奥迪的车子很多配用双离合
。另一方面，双离合的特性表_也十分出色
，因为构造缘故DSG变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档，基本上感受不上驱动力终断。

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、第100万台DL382产品成功下线 ，证明了大众汽车自动变速器（天津）有限公司工厂的制造能力和质量控制达到了一个新的水平
，对大力提升奥迪品牌乘用车产品的市场竞争力也有重要的意义 。未来，DL382还将助力更多产品提升竞争力 ，包括备受关注的上汽奥迪A7
。

4、全新一代奥迪A7和V6涡轮增压发动机匹配的是7速Stronic双离合变速箱
，为应对更大扭矩的柴油车型，奥迪为其搭配的是传统的8速自动挡变速箱。以下是关于变速箱的相关介绍：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
，又称变速箱 。

序列式变速箱的工作原理视频

1 、序列式变速箱的变速原理和传统手动变速箱是一样的，但是因为加入了旋转棘轮筒 ，所以可以做到简单地推拉档杆即可完成换挡动作
，这样的设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能（在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸） ，因此Sequential Gear Box对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的
。

2、序列式变速箱的工作原理视频 我来答 分享 微信扫一扫 新浪微博 QQ空间 举报 浏览3 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题 。

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、序列式变速箱的工作原理主要是通过旋转棘轮气缸实现快速、准确的换挡。具体来说：启动时：踩下离合器
，将变速杆置于一档，轻踩油门后缓缓松开离合 ，汽车即可平稳启动
。换挡过程：升档：在保持油门轻踩的同时
，迅速拉动变速杆，可以依次切换至二档直至五档。