凯迪拉克gt4的变速箱卡顿吗

然而，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题 。同时 ，当关闭自动启停功能后，挡位切换时顿挫感也较为明显。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当
。如果您在驾驶过程中遇到这些问题
，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修。尽管存在这些变速箱问题，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色 。

高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱 ，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率
，达到省油的效果，但在高速超车时 ，该变速箱的降挡反应不够迅速
，导致无法及时提供足够的动力，影响了超车的表现
。

凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是 ，当车辆在高速状态下尝试超车时
，变速箱的降挡反应不够敏捷。此外，当车主关闭自动启停功能后 ，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感
，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重” 。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱设计有液力变矩器 ，其行程相对较长
。

凯迪拉克变速箱质量怎么样啊

一方面，凯迪拉克的部分变速箱型号质量表现良好：凯迪拉克的10AT变速箱在某些车型上被认为质量优秀。特别是使用后驱平台的车型
，可以拥有更高的马力和操控上限，稳定性也可以得到保证 。另一方面 ，凯迪拉克的部分变速箱型号存在质量问题：CT5变速箱问题：凯迪拉克CT5的变速箱
，特别是其阀体，存在质量问题
。

凯迪拉克的变速箱问题主要表现为抖动 、顿挫、异响
、打滑、不走车 、不升档和档位切换异常等。这些问题在一定程度上会影响驾驶体验 ，需要及时检修 。凯迪拉克作为美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌
，其历史可以追溯到1902年的底特律，被誉为美国汽车之城
。

内部机械严重磨损：随着车辆使用时间的增长 ，变速箱内部的机械部件可能会出现磨损
，进而影响变速箱的正常工作。变速箱油润滑度改变
、油压不稳：这些因素也可能导致变速箱出现故障，需要车主及时关注变速箱油的状态并进行更换 。综上所述 ，凯迪拉克变速箱是否容易坏取决于多种因素。

尽管存在这些变速箱问题
，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色
。其0T涡轮增压发动机的最大功率达到174kw，使得车辆拥有强劲的动力表现。同时 ，车辆的长宽高分别为4600mm、1881mm 、1627mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间 。

凯迪拉克8at和10at区别是什么?

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、凯迪拉克的8AT和10AT变速箱在多个方面展现出明显的差异
。首先
，从档位数量上来看，8AT仅配备8个档位 ，而10AT则拥有10个档位。这一差异直接影响了变速箱的平顺性和驾驶体验 。通常
，变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感就越小 ，行驶的平顺性也就越好
。因此
，在舒适性方面，10AT相比8AT具有显著的优势。

2、凯迪拉克8AT与10AT的主要区别 档位差异：8AT配置了8个档位 ，而10AT则拥有10个档位
，这在设计上形成了明显的差别 。 平顺性提升：随着档位的增加，10AT的换挡过程更为平滑 ，与8AT相比
，它在行驶舒适性上具有显著优势，减少了顿挫感 ，为驾驶者提供了更为流畅的驾驶体验
。

3 、档位不同 8AT只有8个档位，而10AT有10个档位。平顺性不同 变速器的挡位越多
，换挡过程中的顿挫感也就越小，行驶的平顺性也就越好 ，8AT相比10AT
，在舒适性方便就要差一些，像10AT这种变速器 ，目前来说已经是比较高级的AT变速器了
，一般用在高端车型上 。

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、ct5：则配备了更先进的10速手自一体变速箱（10AT），相比8AT ，10AT拥有更多的挡位选择
，能够更好地匹配发动机的动力输出，提升燃油经济性和驾驶平顺性
。

凯迪拉克ct4变速箱通病

凯迪拉克CT4部分车辆可能存在变速箱顿挫、异响等情况。 顿挫问题：一些车主反馈 ，在车辆低速行驶换挡时
，比如从1挡换2挡 、2挡换3挡过程中，会出现明显的顿挫感 。这可能是由于变速箱的换挡逻辑不够精准 ，或者液压控制系统等存在一定瑕疵，导致动力传输瞬间不顺畅。

凯迪拉克CT4变速箱的通病主要包括顿挫
、抖动和异响等问题
。 顿挫问题： 开车时如果感觉车辆有明显的顿挫感
，像是在坐摇摇车，这可能是由于变速箱油不够或者离合器片磨损严重所导致的。变速箱油不足会影响其正常运转 ，而离合器片的磨损则会导致换挡不顺畅 。

凯迪拉克CT4部分车辆可能存在变速箱顿挫、异响等情况
。 顿挫问题：一些CT4车主反馈
，在车辆低速行驶换挡时，比如从1挡换2挡 、2挡换3挡过程中 ，会出现较为明显的顿挫感。这可能是由于变速箱内部的换挡逻辑与发动机动力输出匹配不够精准
，导致换挡瞬间动力传递不顺畅 。

动力 同级别唯一后驱车，并且主打运动的车型 ，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机
，但是对比于大哥CT5来说，动力还是有所下调的 ，最大功率237匹的马力
，搭载一个8AT的自动变速箱
。

凯迪拉克ats进口是什么变速箱

凯迪拉克ATS（进口）主要搭载的是6速手自一体变速箱。 凯迪拉克ATS作为凯迪拉克品牌下的一款紧凑型豪华轿车，其在动力传动系统的配置上有着自己的特点 。关于其变速箱 ，以下几点值得注意： 变速箱类型：6速手自一体变速箱是一种结合了手动换挡模式和自动换挡模式的变速箱
。

ATS是凯迪拉克2013年推出的中型运动轿车，2020年停产。国产版本为ATS-L（轴距加长85mm）
，美规标准轴距版通过平行进口渠道引入 。该车采用后驱/四驱布局，主打50：50配重比和MRC电磁悬架（高配车型）
。

ats变速箱主要指的是凯迪拉克ATS系列车型所采用的变速箱。根据车型和年份的不同 ，ats变速箱的型号和性能也会有所差异 。例如
，17款凯迪拉克ATS-L采用的是8AT手自一体变速箱，而早期的一些车型如14款凯迪拉克ATS则配备的是6AT变速箱。

ATS是一款中型车 ，而XTS则属于中大型车
，两者在车身尺寸上有所差异
。此外，ATS搭载的是8AT变速箱 ，而XTS则是6AT变速箱
，这决定了两者在换挡平顺性和动力传递效率上的不同。从发动机参数来看，ATS的最大功率为205kw ，最大扭矩为400nm
，而XTS的最大功率为198kw，最大扭矩为353nm 。

凯迪拉克ats最大马力279匹
。动力方面 ，这款车搭载0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱
，最大功率205 kW，最大扭矩400 Nm。凯迪拉克是一款紧凑型豪华跑车 。其长宽高分别为4643mm、1806mm
、1420mm ，轴距为2775mm
。