宝骏510新款(宝骏510新款国六)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、宝骏撑不住了?新款510定价6.38万,搭载CVT变速箱,香吗?
• 〖贰〗
  、5万多元的宝骏510表现如何,现在的它,算不算退居二线了?
• 〖叁〗、宝骏510新款怎么样,口碑不错油耗让人意外
• 〖肆〗 、自动挡起售不到6万!新款宝骏510值不值得买?
• 〖伍〗、宝骏510新款车主真实评价,对上了年轻人胃口,这几点不得不提

宝骏撑不住了?新款510定价6.38万,搭载CVT变速箱,香吗?

不过近日宝骏终于推出了一款全新的510车型 ，这款车的价位相当给力
，直接定位在38万。此前2019款的宝骏510车型也已经推出了cvt版本，但是现款宝骏510cvt车型的入门费用达到38万 ，而这次全新的cvt版本直接下降到38万，这中间有1万元的差价
，难道宝骏汽车真的撑不住了？又开始走性价比路线 。

然而，有一辆车可以两者兼得
。这是我们今天要谈的宝骏510cvt。2020年元旦刚过 ，宝骏510就推出了CVT动力分享车型 。官方售价只有38万元
，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？费用真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器
。

近日 ，上汽通用五菱宣布宝骏510 5L CVT劲享型上市
，售价38万元。新车定位小型SUV，搭载 5L+CVT动力总成 ，主打高性价比的年轻消费市场 。

月3日
，宝骏510推出了自动挡新车型——CVT劲享型，官方指导价为38万元
。新车搭载5L 自然吸气发动机 ，配合模拟8速的CVT无级变速器
，百公里综合油耗6L。新车延续了宝骏510家族式设计风格，包括分体大灯以及悬浮车顶 。

配图为2019款5L手动劲享型 动力方面 ，宝骏510 CVT劲享型搭载5L直列四缸发动机，最大功率为105马力
，最大扭矩135牛·米，同时满足国六排放标准 ，传动系统方面
，提供由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的CVT无级变速箱（模拟8速）进行匹配
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万多元的宝骏510表现如何,现在的它,算不算退居二线了?

今天的最低配值不值 ，要介绍的是5L手动劲享型
，厂商指导价38万元，一块儿来看看表现如何 。外观方面 ，作为宝骏旗下昔日走量车型
，510凭借在国内较高的出镜率，想必大多数消费者对其都已比较熟悉 ，比起同为小型SUV级别的新宝骏RS-3
，如今看起来已不再那么时尚了
。

宝骏510的低价策略对其形成直接冲击，但竞品通过优惠缩小差距 ，市场竞争激烈。销量表现：2018年宝骏510销量达314万辆，位居SUV市场亚军
，仅比冠军哈弗H6少9万余辆 。低价策略是其销量增长的核心驱动力
。但宝骏品牌车型热销周期较短，难以持续多年 ，例如宝骏560上市时同样火爆
，但后续竞争力下降。

平顺性好
、可靠性高：这款宝骏510的CVT变速器是上汽集团联合荷兰博世开发，在换挡过程中更加平顺 ，不会出现明显的顿挫感
，同时可靠性高，减少了后期维修保养的麻烦和成本 ，对女性用户来说一劳永逸 。费用合理：28万的顶配费用
，加上年末的终端优惠，可能8万就能落地提车。

另外 ，宝骏510投诉是比较多的
，变速箱发动机异响、小毛病多 、动力差，口碑一般
。但即便如此 ，宝骏510依然能否靠低价策略占据销量榜首的位置。

并用可拆卸方式固定 。此外，防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区
，不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间
。综上，可以看出宝骏510在质量安全方面做的很是很到位的 ，并且宝骏510售价48~78万之间
，因此宝骏510性价比很高，是一辆很有诚意的小型SUV。

宝骏510新款怎么样,口碑不错油耗让人意外

〖壹〗
、从宝骏510新款车主的口碑来看 ，这款车还是相当不错的
，性能、动力 、油耗都比较优秀 。一般来讲，一款车的实际要比工信油耗高到1~2个点才算正常 ，而宝骏510新款的工信部油耗为2~6L/百公里
，车主反馈实际油耗仅仅在0~1L/百公里之间，的确是让人意外
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

〖贰〗
、宝骏510新款自动挡CVT版油耗表现较为优秀
，工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗在0~1L/百公里之间 。以下为具体分析：动力系统与油耗基础：宝骏510新款CVT版搭载5L DVVT自然吸气发动机 ，匹配模拟八速CVT无级变速箱
。

〖叁〗、空间灵活多变：后排座椅放倒后，行李厢容积可从318L扩展至1210L
，能容纳较多物品，适合家庭出行或载物需求。

自动挡起售不到6万!新款宝骏510值不值得买?

〖壹〗 、新款宝骏510自动挡起售不到6万 ，对于预算有限且追求实用性的消费者而言
，仍是一款值得考虑的车型 。以下从核心亮点与不足两方面展开分析：核心亮点费用优势显著：官方售价38万-38万元，自动挡车型起售价不到6万元 ，在同级别小型SUV中具备较强竞争力
，适合预算有限的消费者
。

〖贰〗
、近几年国产品牌的迅速发展，10万元以下的小型国产SUV还是有着不错的性价比 ，对于初次购车的年轻消费者来说也是首选车型级别
，今天我就给大家一款起售不到6万元，得益于不错的配置以及亲民的售价 ，曾经也月销过万的国产小型SUV车型：宝骏510。

〖叁〗、值得一提的是
，2021款宝骏510自动挡车型最低仅需98万，而远景X3自动挡车型最低则为49万 ，因此2021款宝骏510自动挡车型的入门门槛是要更低的 。吉利远景X3和2021款宝骏510都算得上是5万级的优质SUV，只不过后者颜值更高 、空间更宽适
、动力更高效
，且自动挡的门槛更低罢了。

〖肆〗、总体来看，宝骏510仍然是一款值得考虑的车型
。在权衡配置和费用后 ，选取适合自己的版本
，可以享受到不错的驾驶体验。

宝骏510新款车主真实评价,对上了年轻人胃口,这几点不得不提

同时，新款宝骏510的燃油经济性也非常出色 ，这对于注重经济性的年轻消费者来说无疑是一个重要的考量因素 。此外
，新款宝骏510还提供了多个版本供消费者选取，费用区间在38w-38w之间 ，满足了不同消费者的购车需求
。

吸引年轻车主：在千人交车仪式上
，年轻车主小左因妻子对510的设计没有任何抵抗力而毫不犹豫地选取了这款车。小左酷爱开车，对车的动力性能和舒适性有较高要求 ，从他一直洋溢着的笑容可以看出宝骏510给他带去了无限喜悦
，说明这款车在满足年轻人对车辆性能需求的同时，其设计也深受年轻人及其家人的喜爱 。

新款宝骏510自动挡起售不到6万 ，对于预算有限且追求实用性的消费者而言，仍是一款值得考虑的车型
。以下从核心亮点与不足两方面展开分析：核心亮点费用优势显著：官方售价38万-38万元
，自动挡车型起售价不到6万元，在同级别小型SUV中具备较强竞争力 ，适合预算有限的消费者。

从宝骏510新款车主的口碑来看
，这款车还是相当不错的，性能 、动力、油耗都比较优秀 。一般来讲 ，一款车的实际要比工信油耗高到1~2个点才算正常
，而宝骏510新款的工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗仅仅在0~1L/百公里之间 ，的确是让人意外
。

另外2021款宝骏510的车身强度很高
，整车高强度钢的应用比率超过了55%，B柱和侧门加强板选用的近来比较高强度的热成型钢 ，在防撞表现上特别好。刚开始提车的前几天
，驾驶技术不是特别好，有过一点点剐蹭 ，虽然7万的费用，毕竟是新车还是很心疼的 。不过宝骏510从外面看不出来剐蹭
，说明车漆也是挺好的
。