变速箱有哪几种分类方式?

1、按传动比变划分为三种：有级式变速器
。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化 。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化 ，应用较多
。

2 、自动变速箱的分类
、养护和使用技巧自动变速箱的分类 自动变速箱主要分为以下几种类型：AT变速箱：AT变速箱是传统的自动变速箱
，通过行星齿轮和液力变矩器实现动力的传递和换挡。它通常具有P（驻车）、R（倒车） 、N（空挡）
、D（前进）等基本档位，以及L（低速）和2L（二档起步）等特殊档位 。

3、双离合变速箱（DCT）主要分为干式和湿式两种类型
。干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机飞轮接触 ，通过空气进行散热；而湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油中
，通过油液进行散热。

4 、AT变速箱，学名为液力自动变速箱 ，这是我们接触最多的一种自动变速箱
，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显
，动力“更直接”，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高 。

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、普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等
。变速箱的分类与特点变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类
，其中自动变速箱又可分为普通自动变速箱、手自一体变速箱 、无级变速箱和双离合变速箱等。

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、以下是变速器的分类：步进传动，应用最广泛的一种 。采用齿轮传动 ，有多个固定传动比
。根据所用齿轮系的不同类型
，有轴向固定传动（普通传动）和轴向旋转传动（行星齿轮传动）两种。轿车和轻中型卡车变速箱的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，而在重型卡车的组合变速箱中 ，档位更多 。

变速箱的工作原理是什么?

常见变速箱的工作原理是通过不同的齿轮组合来改变发动机输出的转速和扭矩
，以适应车辆在不同行驶工况下的需求。变速箱内有多个不同齿数的齿轮，当需要改变车速时 ，通过换挡操作使不同的齿轮相互啮合
。比如在起步阶段
，变速箱会选择较大传动比的齿轮组合，这样发动机较低的转速就能传递出较大的扭矩 ，让车辆顺利起步。

基本工作原理变速箱的核心原理是齿轮变速
，即利用不同齿数的齿轮啮合改变转速和扭矩 。发动机输出的动力通过输入轴进入变速箱，经过齿轮组合的变换后 ，由输出轴传递至驱动轮
。例如：低速挡（大传动比）：采用小齿轮驱动大齿轮，降低转速但增大扭矩
，适合爬坡或起步。

手动挡变速箱运用杠杆原理，通过大直径低速挡齿轮放大引擎扭力 ，助力车辆启动 。而自动挡变速箱则采用行星齿轮机构
，根据油门踏板行程及车速变化自动调整档位
。至于双离合变速箱，它巧妙配置两个离合器分别管理奇数挡与偶数挡 ，一旦当前挡位分离
，即可迅速接合下一挡位，提升换挡效率。

变速箱分为几种

1、变速箱主要有五种 ，分别是手动变速箱（MT） 、普通自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱
、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT） 。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一
，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位
。手动变速箱结构相对简单，维护成本较低 ，且能够提供较为直接的驾驶感受。

2、变速箱主要有五种类型
，分别是：AT变速箱（液力自动变速箱）：AT变速箱通过液力变矩器实现动力的传递和转速 、扭矩的变换 。它具有换挡平顺
、驾驶轻松的特点，但相对油耗可能会稍高
。CVT变速箱（机械无级自动变速箱）：CVT变速箱通过改变传动带的接触半径来实现无级变速。

3、变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分 ，其种类多样，包括MT 、AT
、AMT、CVT和DCT等 。MT
，即手动挡变速箱，是历史最悠久 、最传统的变速箱形式。它结构简单 ，通过换挡杆操控拨叉换挡
，使不同大小的齿轮啮合实现变速
。

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、汽车变速箱主要有四种类型，分别是MT变速箱、AT变速箱 、CVT变速箱和DCT变速箱。 MT变速箱（手动变速箱）特点：主要通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度 ，从而达到变速的目的 。适用人群：这种变速箱深受许多老司机的喜爱
，虽然操作相对复杂，但能带来良好的驾驶体验感
。

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、自动变速箱则种类繁多 ，液力自动变速箱依靠液力变矩器来传递动力
，通过液体的流动和扭矩转换来实现换挡。行星齿轮机构在其中起到关键的传动作用，通过不同齿轮的组合和旋转 ，实现多种传动比 。双离合变速箱则有两组离合器
，分别控制奇数挡和偶数挡的换挡，换挡速度相对较快
。

6、变速箱作为汽车传动系统的关键组件 ，主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱由齿轮和轴构成，通过变换不同的齿轮组合来实现变速变矩 。而自动变速箱则更加复杂
，由液力变扭器 、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩
。

本田crv各款变速箱型号

1
、具体型号：2016款部分车型搭载 DCLA型 CVT变速箱 ，以换挡平顺性和适应性著称。ECVT无级变速箱 主要用于混动版本（如2021款0L混动车型）
，通过电机与发动机协同工作，优化动力分配和能效 。9速手自一体变速箱 部分高配或特定年份车型（如太平洋汽车提到的版本）采用 ，兼顾驾驶乐趣与自动挡便利性
。

2、年本田CRV的4四驱版本以及部分0排量车型是AT变速箱。以下是详细分析： 08年本田CRV 4四驱版本 变速箱类型：08年本田CRV的4四驱版本配备了5速手自一体变速器
，这种变速器可以被视为AT（自动变速）变速箱的一种 。它提供了自动换挡的功能，并且驾驶员还可以通过手动模式进行换挡操作。

3 、款本田CRV采用了5AT变速箱 ，这是一种常见的自动变速箱类型
。5AT变速箱采用了5个前进挡
，能够实现快速
、平稳的换挡，为驾驶者提供更佳的驾驶体验。与传统的手动变速箱相比 ，5AT变速箱更加智能
，能够自动根据车速和油门输入选择最合适的挡位，从而减轻驾驶者的负担 ，让驾驶变得更加轻松和舒适 。

4、款的本田CRV变速箱型号主要有两种：6挡手动变速箱和CVT无级变速箱
。 6挡手动变速箱 特点：该变速箱提供了6个前进挡位，驾驶员需要通过手动操作换挡杆来实现挡位的切换。这种变速箱具有结构简单 、维护成本低
、驾驶乐趣高等特点 。

5、年本田 CR-V 4L 自动豪华版 、自动尊贵版和自动尊贵导航版搭载的是一台 4L 自然吸气发动机
，最大功率为 140kW，最大扭矩为 220N·m
。而变速箱方面 ，根据本田 CR-V 的车型配置
，2014 年款 CR-V 4L 版本匹配的是一台 5 速自动变速器。

18年的途胜的双离合是干式还是湿式

年的途胜的双离合是干式 。以下是关于这一问题的详细解双离合变速箱的分类 双离合变速箱（DCT）主要分为干式和湿式两种类型
。干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机飞轮接触，通过空气进行散热；而湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油中 ，通过油液进行散热。

现代途胜车型的双离合器类型是干式 。以下是关于现代途胜干式双离合变速器的详细解释：干式双离合变速器的特点 现代途胜搭载的是一款专为紧凑型SUV设计的干式双离合变速器
。这种变速器通过两套离合器和独立换挡机构
，实现了快速换挡和高效传动。

大家所关注的“途胜是干式双离合还是湿式双离合？ ”下面我来为大家进行讲解：途胜是干式双离合 。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板 ，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合
，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的调整方法如下：将车停到举升机下，手刹松开
。

以途胜2018款6T双离合两驱15周年特别版为例：其搭载7挡干式双离合变速箱 ，长宽高分别为4475mm
、1850mm、1660mm
，轴距为2670mm，车身结构为5门5座SUV。

关于干式双离合的寿命 ，现代途胜的关键在于摩擦部件的耐用性 。由于大部分非摩擦部件的使用寿命超过20年，接近车辆使用寿命
，所以在正常使用下，直到报废基本不会出现损坏的情况
。双离合变速器的设计原理是它有两个离合器分别负责奇数和偶数挡位 ，这使得15款6T途胜汽车的离合器能够稳定运作。