16万起售的东风日产全新途达性能怎么样?你会选择他吗?

1 、在我看来 ，东风日产全新途达是值得消费者选择购买的。整体的性能和外观都是十分不错的 。

2
、总的来说
，日产途达在外观、内饰和动力表现方面都展现出了不俗的实力
。其精致的外观设计和舒适的内饰布局，以及强劲的动力系统和出色的传动性能 ，都使得它成为了一款值得消费者考虑的优秀汽车。无论是日常驾驶还是长途旅行
，日产途达都能为驾驶者带来稳定 、舒适的驾驶体验 。

3
、高性价比：2020款日产途达的价格区间为198-283万元，在同级别合资品牌SUV中具有较高的性价比
。消费者可以以相对实惠的价格 ，享受到硬派越野车的性能和中型SUV的空间。

4、途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感
，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和7L的普拉多要快一些 。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样，比较灵敏 ，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡。

5 、今天刊哥给大家介绍的就是 日产途达
，2020款途达于去年11月正式上市，售价区间为198-283万元 ，加上目前还有部分优惠
，作为一款合资中型硬派SUV如此售价算是非常低廉的了
。

途达更换碟刹,普拉多取消大梁,硬派越野要变天?

途达更换碟刹，普拉多取消大梁 ，硬派越野市场或将迎来变革 在排放法规日益严格的大背景下
，大排量的硬派越野车逐渐停产，等待更新换代。其中 ，丰田的普拉多和日产的途达作为备受关注的竞争车型
，其更新换代之举无疑将对硬派越野市场产生深远影响 。

而还有一款车其实在未上市的时候，就备受关注 ，这款车就是“途达 ”，强悍的外观
，加上全时四驱，让这款车笼络到了大量的粉丝 ，但是这款车同样存在槽点
，那就是在后轮竟然采用了鼓刹，这样的设计与这款车的定位非常不相符 ，所以销量上也是逐渐的下滑
。图中的这款车就是2021款的“途达
”。

针对这些不足
，我们建议日产尽快对途达进行改进 。例如，可以考虑增加更大排量的发动机以提升动力性能；增加科技配置以提升车辆的舒适性和便利性；将后轮鼓刹更换为碟刹以提升消费者的购买意愿
。

相比于现款比较传统老旧的内饰设计 ，新款的内饰要更加精致
，层次感更强，整体的设计从上至下很有层次感 ，而且在用料方面也有提升
，皮质包裹以及镀铬饰条都大量应用，再加上造型精美的中控换挡区 ，新车还换用了日产最新的三辐式方向盘。

新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?

1、空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出
，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面 ，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300 。

2
、不过作为中期改款车型
，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上 ，与日产最新家族设计语言进行了高度统一
，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等
。

3、另外，为保证车辆的通过能力 ，途达的最小离地间隙也达到了225mm
，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统，针对比较复杂的越野路况的时候 ，该车同样能够带来相对出色的越野性能 。

4 、老实说
，途达这类硬派越野车在国内的市场体量，虽远比不上三厢轿车和城市SUV ，但硬派越野车近年来在国内异军突起
、不断有多款新车推出也是不争的事实，这证明国内还是存在越野车的刚需市场
。

2020款日产途达参数详情?

1、款日产途达的参数详情如下：外观与内饰 外观设计：新款途达保持了经典硬派设计
，具有鲜明的SUV特征。内部配置：车联网系统：提升了驾驶便利性，支持语音控制功能 。胎压监测系统：全系标准配置 ，实时监控轮胎压力
，确保行车安全。车载互联系统：为车内娱乐带来了新的体验
。

2 、壮硕的车身尺寸：途达的车身尺寸为长4882mm
、宽1850mm、高1835mm，轴距达到了2850mm。这样的尺寸不仅符合中国消费者的审美喜好 ，还提供了宽敞的内部空间
，为驾驶者和乘客带来舒适的乘坐体验 。缺点：动力表现可能不够强劲：虽然途达作为一款硬派SUV，但在动力表现上可能不如一些同级别的高性能SUV
。

3 、官方指导价：198万元 配置特点：作为途达手动挡5L的入门车型 ，该版本以基础功能为主
，满足日常驾驶需求，适合预算有限且对配置要求不高的用户。其两驱系统在城市道路和轻度非铺装路面表现稳定 ，燃油经济性相对突出 。

新款途达曝光,配置大幅升级,能顾家又能越野

新款途达的侧面与现款基本保持一致
，依旧是用多重线条勾勒出富有张力的车身侧面，外扩的轮拱又带来极强的力量感 ，搭配水平式车顶，流露出满满的硬派气质
。同时
，新车在车侧增加了上车踏板，前翼子板位置也有新的镀铬装饰 ，这样的改动能进一步区分新老款车型的不同。车尾部分
，新车的尾灯组也重新进行了设计 。

丰富的越野配置：除了上述的硬件条件外，途达还配备了丰富的越野配置 ，如低扭放大功能
、上坡辅助、陡坡缓降等
。这些配置使得途达在越野过程中更加得心应手
，让驾驶者能够轻松应对各种挑战。

上世纪五十年代开始，汽车行业兴起了一股硬派越野的浪潮 。日产适时推出代号为4W60 、搭载非承载式车身的首款越野车——Patrol途乐
。这款车在诞生之后的60年里 ，凭借强大的越野能力和出众的可靠性以及始终未能妥协的非承载式车身传承
，成为众多越野车迷心目中无可代替的“老炮儿 ”。