MINI变速箱换挡顿挫感特别明显,你们有没有这种情况?

确实存在这样的现象 ，这主要是因为宝马MINI采用了双离合变速箱。双离合变速箱的运作特性决定了它在低速换挡时会产生明显的顿挫感
，并且容易出现抖动 。这种特性源于其结构：双离合变速箱由两个离合器和两个变速器构成
。在车辆需要换挡的瞬间，其中一个离合器必须开启 ，而另一个则必须关闭
，这种切换导致了顿挫感和抖动。

有顿挫感如果是对于手动变速箱车型，最有可能出现这种现象的原因是火花塞老化 、电机损坏
、间隙较大、点火延迟等 。最明显的特点就是换挡时有踩空的感觉
。换挡后 ，踩油门时发动机没有反应，等一会儿车速会提高
，车内会有强烈的顿挫感。这种情况下，只要更换火花塞 ，故障就会明显改善 。

离合器问题 阀体压力不足：离合器由于阀体的压力不足
，可能会导致离合器的顿挫异响。这种情况下，需要检查阀体的工作状态以及压力调节是否正常
。齿轮啮合问题 转速差导致的异响：湿式双离合在低速换挡时 ，特别是1挡换2挡的时候
，齿轮啮合会有转速差，这时候就容易发出咔的声音。

mini各代变速箱

经典早期车型（2000年代至2010年代初）4速自动变速箱 应用于早期MINI COOPER 、CLUBMAN等车型 ，由日本爱信（Aisin）生产
，注重城市驾驶的平顺性和耐用性 。TF-60SN 6速手自一体变速箱 爱信生产的6AT变速箱，广泛搭载于MINI COOPER
、CLUBMAN等车型 ，支持手动模式
，适合城市通勤
。

截止2019年10月8日，mini clubman在售的车型有2019款和2018款 ，以在售的两款车型为例，mini clubman使用的变速箱有三种
，分别是：7挡双离合、6挡手自一体 、8挡手自一体。通常情况下，手自一体变速箱其实就是指带有手动模式的AT变速箱 。

TF60SN变速箱
。根据查询宝马官网 ，宝马mini1416款用TF60SN变速箱。该变速箱配备6速手自一体和6速手自一体
，是日本爱信的变速箱 。

MINI变速箱型号是TF-60SN，变速箱是6档手自一体6档手自一体配置 ，是日本爱信的变速箱
。MIN车型有MINICOOPER、MINIClubman等车型。MINI变速箱型号是TF-60SN
，变速箱是6档手自一体6档手自一体配置，是日本爱信的变速箱 。

minijcw和mini的区别是什么?

1
、MINI JCW与MINI虽同属于一个品牌 ，但两者在性能、外观及内饰设计上均展现出显著差异
。在性能方面
，MINI JCW以其强大的动力表现脱颖而出。其最大马力达到231匹，相较于MINI的102匹 ，无疑提供了更为迅猛的加速体验 。此外
，MINI JCW的发动机最大扭矩为320Nm，而MINI仅为190牛米 ，这一数据差异进一步体现了前者在动力上的优势。

2 、另外，两者的变速箱也存在差异
。MINI JCW搭载的是8挡手自一体变速箱
，而MINI则采用7挡双离合变速箱。8挡手自一体变速箱在换挡平顺性和操控性方面表现更佳，而7挡双离合变速箱则更侧重于快速换挡和效率 。最后 ，在最高车速方面
，MINI JCW以每小时246千米的速度领先，而MINI则为每小时193千米
。

3
、首先 ，两者在最大马力上有所不同
，jcw的最大马力达到了231匹，而普通版MINI的最大马力为136匹。其次 ，在最大功率方面
，jcw的最大功率为170千瓦，相比之下 ，普通版MINI的最大功率仅为100千瓦 。

4、普通mini与mini jcw的主要区别如下：车身大小：普通mini的尺寸为3832毫米长 、1727毫米宽
、1453毫米高
。Mini jcw则更大
，尺寸为4263毫米长、1800毫米宽 、1468毫米高。重量：普通mini的改装重量为1225千克 。Mini jcw的重量则达到1619千克，比普通mini重
。变速箱：普通mini配备的是7挡双离合器变速箱。

5
、MINI JCW与MINI在动力性能上存在显著差异 。MINI JCW的最大马力高达231匹 ，相比之下，MINI的马力仅为102匹
。此外
，两款车型的发动机最大扭矩也有所不同，MINI JCW的最大扭矩为320牛米 ，而MINI的扭矩为190牛米。这些差异直接影响了两款车型的加速性能和驾驶体验 。

6、普通mini与MINI JCW的主要区别体现在车身尺寸 、重量
、动力系统以及驾驶体验上。 车身尺寸：普通mini：尺寸为3832mm x 1727mm x 1453mm
，小巧可爱，适合城市驾驶
。MINI JCW：车身更为扩展 ，尺寸为4263mm x 1800mm x 1468mm
，不仅外观独特，还提供了更宽敞的内部空间。